はじめまして！！

はじめまして、車のことが好きなだけで詳しくもなんともないsyow(しょう)と申します。
行動範囲は主に大阪～岡山ぐらいをウロウロしています。
こんごともよろしくお願い致します。

まずは自己紹介を！
免許をとって初めて乗った車は、父親の日産のサニー。
その後も父親のマツダのCapella。
その後にトヨタのCelica GT-Fourを新車で購入。
To Heartの「芹香先輩」のカッティングシートを背負って20年程乗り回したのですが、ディーラーさんから「もう部品無いよ」って言われたので泣く泣く手放す事に。
3rdパーティーの部品を付けても良かったのですが純正部品でないとバランスが崩れそうだったので、自分でオイル交換すら出来ないヘタレな私は、これ以上乗っていると何処かでヤバいことになるとも思った感じてっていうのもありました。
20年も乗っていたので、車の判断の基準がこのCelca GT-Fourになっている感じです。
Celica GT-Fourはマニュアルトランスミッション(一部の関西人はこれを単にミッションと呼びます)だったのでマニュアルトランスミッション車に抵抗はありません。
むしろ好んで乗りたい方です。
Celica GT-Fourと平行して乗っていたのがダイハツのCopenです。
一目ぼれをいうか、近所のダイハツに試乗車が入ったって聞いたので、乗りに行ったら誰も営業マンがつかない、かつ1時間ぐらいなら適当に走ってきてヨシって言われたので喜んで家に乗って帰って、家の空いているスペースに入るかどうか確認して入る事を確認してから購入。
ダイハツさんで試乗車の大盤振る舞いが無かったら買っていたかどうかなので、試乗は重要だと思いますよ！！
Copenは大変残念な姉が徹夜で遊んだ帰りに工事現場のコンクリートの塊に突っ込んで全損。
あえなく人生(車生？)を終えました。
そんなこんなで、Celica GT-Fourを手放してから数ヶ月後、私が車を所持していないことに不便を感じた人生の師匠よりホンダのN-ONEを譲って貰えることになりました。
下駄車としては凄く優秀で何の不便もなかったのですが、たまーにオートマティックトランスミッションなのに信号で止まっているとエンストしたり、ちょいちょい危ないことがあったので乗り換えしました。
GR YARiSの購入を家族に相談したところ、3ドアはダメ！とか色々反対をくらったので検討の結果、普通のYARiSに落ち着きました。
詳しい話はこれから書いていきたいと思います。

どうぞよろしくお願い致します。